أكواد خاصة بالصانع — تصفّح حسب الماركة
كل أكواد الأعطال (1,240)
أداء حسّاس نسبة الهواء/الوقود غير صحيح (هيونداي/كيا)
تحكم خليط الوقود (البنك ١) — عند الحد (بي إم دبليو)
حِمل السحب مرتفع/منخفض عند الرالنتي — تسريب هواء محتمل (هيونداي/كيا)
خلل في دائرة حسّاس موضع الخانق رقم ٢ (هيونداي/كيا)
خلل في دائرة مرحّل مضخة الوقود (تويوتا)
خلل في وحدة/نظام التحكم بمانع انغلاق الفرامل ABS (نيسان)
لا اتصال بين وحدة المحرك ووحدة ABS/الثبات (نيسان)
ارتفاع حرارة المحرك (تجاوز الحد) (نيسان)
تعلّم الوضع المغلق لحسّاس الخانق — الحد الأدنى (نيسان)
تعذّر تعلّم الوضع المغلق لحسّاس الخانق (نيسان)
وحدة قيادة مضخة الوقود غير متصلة / معطّلة (فورد)
التحكم بمضخة الوقود خارج المدى (فورد)
خلل في تغذية نظام حقن الوقود — مصدر الجهد الرئيسي (ميتسوبيشي)
مستوى الوقود منخفض جدًا (فولكس فاجن/أودي)
حماية ارتفاع حرارة المحرك مفعّلة (شيفروليه/جي إم سي)
خلل في نظام توقيت الصمامات المتغيّر VTEC (البنك ١) (هوندا)
تم اكتشاف محاولة سرقة — تعطيل المحرك (فورد)
خلل في مصدر جهد قيادة المحاقن (إيسوزو)
خلل في دائرة محقن الوقود — تيار غير صحيح (هيونداي/كيا)
تفعيل محدّد سرعة دوران/سرعة المركبة (فورد)
نطاق/أداء حسّاس موضع دواسة الوقود رقم ١ (شيفروليه/جي إم سي)
حسّاس موضع دواسة الوقود رقم ١ — إشارة منخفضة (شيفروليه/جي إم سي)
حسّاس موضع دواسة الوقود رقم ١ — إشارة مرتفعة (شيفروليه/جي إم سي)
تجاوز/عدم بلوغ سرعة الرالنتي المستهدفة (ميتسوبيشي)
خلل في نظام مراقبة الخانق الكهربائي (ETC) — التغذية (هيونداي/كيا)
خلل في نظام التبريد (فولكس فاجن/أودي)
لا فرق في إشارة حسّاس ضغط السحب MAP بين وضعيتين (هوندا)
دائرة حِمل كهربائي (ELD) — جهد مرتفع (هوندا)
حماية ارتفاع حرارة رأس الأسطوانات مفعّلة (فورد)
خلل في دائرة الإشعال (الإجنيتر) — البنك ١ (تويوتا)