أكواد خاصة بالصانع — تصفّح حسب الماركة
المحرك ونظام الوقود (1,054)
صمام توقيت عمود الكامة عالق (مرسيدس)
خطأ إشارة حالة نظام التحكم بناقل الحركة إلى وحدة المحرك (هيونداي/كيا)
صمام التحكم بمجرى السحب المتغيّر (IMRC) عالق مفتوحًا (البنك ١) (فورد)
صمام التحكم بمجرى السحب المتغيّر (IMRC) عالق مفتوحًا (البنك ٢) (فورد)
انحراف في التحكم بضغط شحن التيربو (فولكس فاجن/أودي)
تجاوز الحد الأعلى لضغط شحن التيربو (فولكس فاجن/أودي)
جهد نظام السيارة غير مستقر (هيونداي/كيا)
خلل في تغذية وحدة التحكم الدائمة (ECM BATT) (تويوتا)
خطأ في اتصال وحدة التحكم بالمحرك (تويوتا)
جهد تغذية وحدة التحكم (Terminal 30) منخفض (فولكس فاجن/أودي)
انقطاع تغذية البطارية عن وحدة التحكم (ميتسوبيشي)
فشل بدء التشغيل / تعذّر إكمال الإقلاع (تويوتا)
خلل في وحدة التحكم بالطرق (Knock Control CPU) (تويوتا)
قطع إشارة الدوران (RPM) إلى لوحة العدّادات (هيونداي/كيا)
قفل نظام مانع الحركة (NATS/Immobilizer) (نيسان)
خطأ إشارة مصباح تحذير ناقل الحركة (MIL) (هيونداي/كيا)
خطأ اتصال نظام مانع الحركة (Immobilizer) — لا استجابة (هيونداي/كيا)
خطأ رسالة نظام مانع الحركة (Immobilizer) (هيونداي/كيا)
اختلاف/تعذّر قراءة إشارة مفتاح مانع الحركة (نيسان)
خطأ في ذاكرة وحدة التحكم بالمحرك (إيسوزو)
خلل في مرحّل تغذية وحدة التحكم الرئيسي (إيسوزو)
خلل داخلي في وحدة التحكم — دائرة نظام الخانق الإلكتروني (تويوتا)
خلل في دائرة صمام التحكم بزيت توقيت الكامة OCV (البنك ١) (تويوتا)
خلل في دائرة صمام التحكم بزيت توقيت الكامة OCV (البنك ٢) (تويوتا)
خطأ عام في نظام مانع الحركة (Immobilizer) (هيونداي/كيا)
خلل في دائرة مفتاح الحياد/الوقوف (Park/Neutral) (سوزوكي)
خلل في دائرة جهد البطارية إلى وحدة التحكم بناقل الحركة (مازدا)
خلل في دائرة مفتاح الفرامل (نيسان)
خلل في مفتاح ضغط زيت ناقل الحركة / موضع الصمام اليدوي (شيفروليه/جي إم سي)
ضغط ناقل الحركة منخفض / تكيّف التبديل عند الحد الأقصى (شيفروليه/جي إم سي)